Som et av landene som produserer tremasse, papir og saget treprodukter, eksporterer Sverige nesten 80 % av sine skogsprodukter hvert år og er svært avhengig av frakt og annen logistikktransport. Siden Rødehavets angrep har europeiske land inkludert Sverige også opplevd usikkerhet i forsyningskjeden og økte transportkostnader.
Det er rapportert at en tredjedel av lasteskipene som transporteres av Sverige gjennom Suezkanalen er skogsprodukter, men nå har transportkostnadene uventet økt med 100 % til 200 %, sier Christian Nielsen, en trevaremarkedsekspert ved Swedish Forest Industries, sa: Hvis forsendelsen ikke går gjennom Suez-kanalen, men velger å ta en omvei gjennom Kapp det gode håp, kan det ta ytterligere 30 dager enn opprinnelig planlagt.
I følge en analyse av Sveriges tidligere eksportdata fra skogbruk sendes omtrent 10 %-15 % til Midtøsten og Asia gjennom Suez-kanalen og Rødehavet. Under spesielle omstendigheter er økte transportkostnader et uunngåelig problem for asiatiske kjøpere. Mange svenske trevareleverandører forhandler allerede med kunder om å dele de økte transportkostnadene.
Selv om den lokale kostprisen på tre og papir i Sverige ikke har endret seg vesentlig, vil de opprinnelige fortjenestemarginene til leverandører som planlegger å eksportere i et inflasjonspreget økonomisk miljø synke. Den nåværende situasjonen vil sannsynligvis fortsette en stund, med økt konkurranse blant leverandører i andre deler av verden på grunn av økende kostnader og utvidede leveringsdatoer.